Nota 03 · Càlcul
La velocitat que no es pot calcular
Es pot calcular la velocitat d'impacte en més casos del que la gent creu, i en menys dels que alguns informes suggereixen.
D'on surt una velocitat
Una velocitat no es «dedueix» del relat: es calcula des de l'energia. Les dues fonts habituals són la petjada de frenada —que dóna la velocitat a la qual el vehicle circulava en iniciar-la— i la deformació dels vehicles, que dóna l'energia absorbida en l'impacte i permet estimar la variació de velocitat que va patir cadascun.
Els límits del mètode
- Sense petjades no hi ha energia de frenada: un vehicle amb ABS que frena sobre asfalt sec pot no deixar marques contínues.
- La deformació depèn del model, de l'any i de l'estructura: sense dades de rigidesa, l'estimació té un marge ampli.
- En col·lisions on els vehicles se separen i continuen rodant, l'energia es reparteix i el càlcul es complica.
- Un atropellament sense petjades d'arrossegament amb prou feines permet fixar la velocitat del vehicle; sí la de la projecció, amb molta cautela.
Per què «no es pot» també és una conclusió
Un número sense marge és una trampa: si l'informe afirma «circulava a 87 km/h» i el contrari demostra que el mètode no permet precisar més de «entre 70 i 110», l'informe sencer perd credibilitat, encara que la resta estigués bé.
Dir «amb aquestes dades no es pot determinar» és una afirmació tècnica. Dir «probablement» no és dir res.
Què s'entrega quan no hi ha número
S'entrega el rang, el mètode, els supòsits i l'efecte de cada supòsit sobre el resultat. I se separa el que està mesurat del que està estimat. Un jutge pot treballar amb un rang honest; no pot treballar amb una xifra inventada.
Si necessita saber si el seu cas permet calcular una velocitat, i amb quin marge, pot escriure'm. Tornar a la web · perito@martinsuazo.es
Continuar llegint La dada que falta a l'atestat · Quan el croquis no quadra amb els danys