Reconstrucción del siniestro
Trayectorias, velocidades, ángulos de impacto y secuencia de hechos a partir de huellas, daños y posición final de los vehículos.
Perito judicial nº 03478 · Illes Balears
Reconstruyo lo que ocurrió en la vía.
Investigación y reconstrucción de siniestros viales para juzgados, despachos de abogados y aseguradoras. Treinta y ocho años investigando accidentes como policía, ahora al servicio de su caso.
M. Pedro Martín Suazo
Perito judicial nº 03478
Illes Balears
Desde 1987
1987En activo desde
38 añosDe servicio policial
20 añosDocente en la EBAP
03478Perito judicial
EBAP · Escuela Balear de Administración Pública (Escola Balear d’Administració Pública)
01
El perfil
No es un despacho que subcontrata: es quien ha estado en la calzada, quien ha instruido atestados y quien ahora los revisa y los reconstruye para un tribunal.
Entré como policía en 1987 y pronto me especialicé en investigación de accidentes, formado en la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil. En estas casi cuatro décadas he investigado miles de siniestros: he medido huellas, he levantado croquis, he calculado velocidades a partir de deformaciones y he tenido que sostener cada conclusión ante un instructor y ante un juez.
Desde 2005 he formado a nuevas promociones como docente en la EBAP (Escuela Balear de Administración Pública). Ahora empiezo la etapa como perito judicial independiente, con un criterio claro: el informe no debe convencer, debe poder comprobarse.
Conozco el atestado desde dentro porque lo he redactado durante casi cuatro décadas: sé dónde suele faltar el dato que un informe necesita.
| Trayectoria policial | En activo desde 1987 · especializado en reconstrucción de accidentes |
|---|---|
| Informes técnicos | Elaboración de los informes técnicos de la Policía Local (P.L.) y comparecencias en sede judicial en su defensa |
| Formación técnica | Escuela de Tráfico de la Guardia Civil |
| Docencia | EBAP (Escuela Balear de Administración Pública) · 2005–2025 |
| Detección de sesgos | Identificación del sesgo en la investigación y en los informes de parte antes de valorar sus conclusiones |
| Ejercicio actual | Perito judicial independiente · nº 03478 |
| Ámbito | Illes Balears · desplazamientos según encargo |
02
Qué se encarga
Del análisis de un expediente a la ratificación en sala. Cada encargo se acota por escrito antes de empezar: qué se pregunta, qué se puede responder y con qué datos.
Reconstrucción
Inspección
Inspección ocular técnica
Toma de datos en la vía y sobre los vehículos: mediciones, fotografía forense, plano y registro de la evidencia.
Informe
Informe pericial
Documento razonado, con metodología explícita, cálculos reproducibles y conclusiones acotadas a lo que la evidencia permite afirmar.
Revisión
Revisión crítica de parte
Contraste de informes policiales o de otros peritos: qué sostienen, con qué base, qué sesgo condiciona la conclusión y dónde falta el dato que dicen tener.
Análisis
Cálculo y dinámica
Energía de impacto, deformaciones, tiempos de reacción, visibilidad y distancias de detención según el caso.
Sala
Ratificación y defensa
Comparecencia para explicar el informe, responder al contrario y sostener los cálculos ante el tribunal.
03
El método
Cinco pasos, siempre en el mismo orden. Si en el paso tres el dato no aparece, se dice: no se rellena un hueco con una suposición.
Encargo y alcance
Se fija por escrito la pregunta pericial, la documentación disponible y el plazo. Un encargo mal definido produce un informe inútil.
Inspección y toma de datos
Vía, vehículos y evidencia. Medición, fotografía y croquis. Lo que no se midió a tiempo no se recupera después.
Análisis y cálculo
Dinámica del siniestro, compatibilidad de daños, visibilidad y velocidad. Cada resultado con su margen de error.
Informe
Metodología explícita, fuentes citadas, conclusiones separadas de la opinión. Redactado para que lo entienda un juez que no es ingeniero.
Ratificación
Defensa del informe en sala y respuesta a las objeciones de la parte contraria.
04
Tipos de siniestro
Cada tipología tiene su propia pregunta técnica. No se analiza igual un alcance que un atropello.
- Colisión frontal
- Colisión lateral y por giro
- Alcance trasero
- Atropello a peatón
- Motocicletas y ciclistas
- Salida de vía
- Vuelco
- Siniestros nocturnos y visibilidad reducida
- Intersecciones y prioridad de paso
- Maniobras de adelantamiento
05
Credenciales y docencia
Lo que respalda el informe no es el currículum: es que la formación y la práctica sean verificables.
| Perito judicial | Nº 03478 |
|---|---|
| Especialidad | Investigación y reconstrucción de siniestros viales |
| Formación | Escuela de Tráfico de la Guardia Civil |
| En activo desde | 1987 |
| Docencia | EBAP (Escuela Balear de Administración Pública) · 2005–2025 |
| Idiomas | Castellano · catalán |
La docencia no es un adorno del currículum: es el sitio donde se comprueba si un método se puede explicar. Veinte años formando a policías locales en investigación de accidentes obligan a tener el procedimiento ordenado, las fuentes claras y las conclusiones defendibles.
Si necesita contrastar una titulación o un extremo concreto del currículum, se facilita con el encargo.
06
Notas técnicas
Tres cosas que conviene saber antes de encargar un informe. Escritas para abogados, no para ingenieros.
Nota 01
El dato que falta en el atestado
Qué se pierde cuando no se mide y qué se puede afirmar después.
Leer → Nota 02Cuando el croquis no cuadra con los daños
Altura, ángulo y energía: las tres comprobaciones que delatan un plano mal trazado.
Leer → Nota 03La velocidad que no se puede calcular
Cuándo la física permite dar una cifra y cuándo lo honesto es dar un rango.
Leer →07
Contacto
Valoración inicial sin coste para saber si el encargo tiene sentido. Si no lo tiene, se dice.
- Teléfono689 586 340
- WhatsApp689 586 340
- Correoperito@martinsuazo.es
- ÁmbitoIlles Balears · desplazamientos a la península según encargo
08
Primera consulta
Si tiene un siniestro abierto, o una preocupación sobre uno, descríbalo aquí. Cuatro datos bastan para saber si puedo ayudarle y si el encargo tiene sentido. Le ruego que no adjunte documentación en este primer contacto: si fuera necesario, se le indicará cómo enviarla de forma segura.