Reconstrucció del sinistre
Trajectòries, velocitats, angles d'impacte i seqüència dels fets a partir de petjades, danys i posició final dels vehicles.
Pèrit judicial nº 03478 · Illes Balears
Reconstrueixo què va passar a la via.
Investigació i reconstrucció de sinistres viaris per a jutjats, despatxos d'advocats i asseguradores. Trenta-vuit anys investigant accidents com a policia, ara al servei del seu cas.
M. Pedro Martín Suazo
Pèrit judicial nº 03478
Illes Balears
Des de 1987
1987En actiu des de
38 anysDe servei policial
20 anysDocent a l'EBAP
03478Pèrit judicial
EBAP · Escola Balear d’Administració Pública
01
El perfil
No és un despatx que subcontracta: és qui ha estat a la calçada, qui ha instruït atestats i qui ara els revisa i els reconstrueix per a un tribunal.
Vaig entrar com a policia el 1987 i aviat em vaig especialitzar en investigació d'accidents, format a l'Escola de Trànsit de la Guàrdia Civil. En aquestes gairebé quatre dècades he investigat milers de sinistres: he mesurat petjades, he aixecat croquis, he calculat velocitats a partir de deformacions i he hagut de sostenir cada conclusió davant un instructor i davant un jutge.
Des de 2005 he format noves promocions com a docent a l'EBAP (Escola Balear d'Administració Pública). Ara començo l'etapa com a pèrit judicial independent, amb un criteri clar: l'informe no ha de convèncer, ha de poder comprovar-se.
Conec l'atestat des de dins perquè l'he redactat durant gairebé quatre dècades: sé on sol faltar la dada que un informe necessita.
| Trajectòria policial | En actiu des de 1987 · especialitzat en reconstrucció d'accidents |
|---|---|
| Informes tècnics | Elaboració dels informes tècnics de la Policia Local (P.L.) i compareixences en seu judicial en la seva defensa |
| Formació tècnica | Escola de Trànsit de la Guàrdia Civil |
| Docència | EBAP (Escola Balear d'Administració Pública) · 2005–2025 |
| Detecció de biaixos | Identificació del biaix en la investigació i en els informes de part abans de valorar-ne les conclusions |
| Exercici actual | Pèrit judicial independent · nº 03478 |
| Àmbit | Illes Balears · desplaçaments segons encàrrec |
02
Què s'encarrega
De l'anàlisi d'un expedient a la ratificació a la sala. Cada encàrrec s'acota per escrit abans de començar: què es pregunta, què es pot respondre i amb quines dades. I, quan l'informe ja existeix, on es va torçar la investigació.
Reconstrucció
Inspecció
Inspecció ocular tècnica
Presa de dades a la via i sobre els vehicles: mesuraments, fotografia forense, plànol i registre de l'evidència.
Informe
Informe pericial
Document raonat, amb metodologia explícita, càlculs reproduïbles i conclusions acotades al que l'evidència permet afirmar.
Revisió
Revisió crítica de part
Contrast d'informes policials o d'altres pèrits: què sostenen, amb quina base, quin biaix condiciona la conclusió i on falta la dada que diuen tenir.
Anàlisi
Càlcul i dinàmica
Energia d'impacte, deformacions, temps de reacció, visibilitat i distàncies de detenció segons el cas.
Sala
Ratificació i defensa
Compareixença per explicar l'informe, respondre al contrari i sostenir els càlculs davant el tribunal.
03
El mètode
Cinc passos, sempre en el mateix ordre. Si al pas tres la dada no apareix, es diu: no s'omple un buit amb una suposició.
Encàrrec i abast
Es fixa per escrit la pregunta pericial, la documentació disponible i el termini. Un encàrrec mal definit produeix un informe inútil.
Inspecció i presa de dades
Via, vehicles i evidència. Mesurament, fotografia i croquis. El que no es va mesurar a temps no es recupera després.
Anàlisi i càlcul
Dinàmica del sinistre, compatibilitat de danys, visibilitat i velocitat. Cada resultat amb el seu marge d'error.
Informe
Metodologia explícita, fonts citades, conclusions separades de l'opinió. Redactat perquè ho entengui un jutge que no és enginyer.
Ratificació
Defensa de l'informe a la sala i resposta a les objeccions de la part contrària.
04
Tipus de sinistre
Cada tipologia té la seva pròpia pregunta tècnica. No s'analitza igual un abast que un atropellament.
- Col·lisió frontal
- Col·lisió lateral i per gir
- Abast posterior
- Atropellament de vianant
- Motocicletes i ciclistes
- Sortida de via
- Bolcada
- Sinistres nocturns i visibilitat reduïda
- Interseccions i prioritat de pas
- Maniobres d'avançament
05
Credencials i docència
El que avala l'informe no és el currículum: és que la formació i la pràctica siguin verificables.
| Pèrit judicial | Nº 03478 |
|---|---|
| Especialitat | Investigació i reconstrucció de sinistres viaris |
| Formació | Escola de Trànsit de la Guàrdia Civil |
| En actiu des de | 1987 |
| Docència | EBAP (Escola Balear d'Administració Pública) · 2005–2025 |
| Idiomes | Castellà · català |
La docència no és un adorn del currículum: és el lloc on es comprova si un mètode es pot explicar. Vint anys formant policies locals en investigació d'accidents obliguen a tenir el procediment ordenat, les fonts clares i les conclusions defensables.
Si necessita contrastar una titulació o un extrem concret del currículum, es facilita amb l'encàrrec.
06
Notes tècniques
Tres coses que convé saber abans d'encarregar un informe. Escrites per a advocats, no per a enginyers.
Nota 01
La dada que falta a l'atestat
Què es perd quan no es mesura i què es pot afirmar després.
Llegir → Nota 02Quan el croquis no quadra amb els danys
Alçària, angle i energia: les tres comprovacions que delaten un plànol mal traçat.
Llegir → Nota 03La velocitat que no es pot calcular
Quan la física permet donar una xifra i quan l'honest és donar un rang.
Llegir →07
Contacte
Valoració inicial sense cost per saber si l'encàrrec té sentit. Si no en té, es diu.
- Telèfon689 586 340
- WhatsApp689 586 340
- Correuperito@martinsuazo.es
- ÀmbitIlles Balears · desplaçaments a la península segons encàrrec
08
Primera consulta
Si té un sinistre obert, o una preocupació sobre un, descrigui'l aquí. Quatre dades basten per saber si el puc ajudar i si l'encàrrec té sentit. Li demano que no adjunti documentació en aquest primer contacte: si calgués, se li indicarà com enviar-la de manera segura.