Nota 03 · Cálculo
La velocidad que no se puede calcular
Se puede calcular la velocidad de impacto en más casos de los que la gente cree, y en menos de los que algunos informes sugieren.
De dónde sale una velocidad
Una velocidad no se «deduce» del relato: se calcula desde la energía. Las dos fuentes habituales son la huella de frenada —que da la velocidad a la que el vehículo circulaba al iniciarla— y la deformación de los vehículos, que da la energía absorbida en el impacto y permite estimar la variación de velocidad que sufrió cada uno.
Los límites del método
- Sin huellas no hay energía de frenada: un vehículo con ABS que frena sobre asfalto seco puede no dejar marcas continuas.
- La deformación depende del modelo, del año y de la estructura: sin datos de rigidez, la estimación tiene un margen amplio.
- En colisiones donde los vehículos se separan y siguen rodando, la energía se reparte y el cálculo se complica.
- Un atropello sin huellas de arrastre apenas permite fijar la velocidad del vehículo; sí la de la proyección, con mucha cautela.
Por qué «no se puede» también es una conclusión
Un número sin margen es una trampa: si el informe afirma «circulaba a 87 km/h» y el contrario demuestra que el método no permite precisar más de «entre 70 y 110», el informe entero pierde credibilidad, aunque el resto estuviera bien.
Decir «con estos datos no se puede determinar» es una afirmación técnica. Decir «probablemente» es no decir nada.
Qué se entrega cuando no hay número
Se entrega el rango, el método, los supuestos y el efecto de cada supuesto sobre el resultado. Y se separa lo que está medido de lo que está estimado. Un juez puede trabajar con un rango honesto; no puede trabajar con una cifra inventada.
Si necesita saber si su caso permite calcular una velocidad, y con qué margen, puede escribirme. Volver a la web · perito@martinsuazo.es
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